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透平油质问题对运行机组润滑系统的影响及处理措施(二)

汽轮机透平油质问题对运行机组润滑系统的影响及处理措施(二) 


四、泡沫超标问题
1 汽轮机油泡沫超标对润滑系统的影响
由于汽轮机润滑系统的油,是强迫循环方式,流量较大,空气激烈的搅动,油面上会产生泡沫,油中也会产生气泡。气泡进入油泵会引起油泵的汽蚀现象,使油泵油压上不去而影响油的循环,破坏油膜,发生磨损;如果油泵吸油口的泡太多,有可能引起油泵的供油压力的脉动导致油路振动;泡沫严重时油箱顶部外溢,威胁机组的安全运行。
2 泡沫超标的原因
泡沫超标的原因可能有四个:第一、油在运行中由于劣化变质产生的劣化产物中有易于起泡沫的成分。第二、油在运行和劣化过程中消耗了油中原有的抗泡沫成份。第三、在清洁油系统过程中使用了清洁剂,使清洁剂中的发泡成分残留在油中导致泡沫超标。第四、润滑油箱在负压下,有可能使空气中的石棉粉尘及尘埃等不洁物质进入油中造成油质污染。
3 消除泡沫的方法
消除泡沫的方法基本与抗燃油相同,第一是补加新油,第二是添加消泡剂。如这两种方法都解决不了问题。应考虑使用ZJC-R汽轮机油再生净化设备(带消泡装置)对油进行再生处理,去除油中的劣化产物后,再添加消泡剂。
 
五、酸值超标的问题

1 酸值超标的危害
     酸值是反映汽轮机油劣化变质程度的一项化学指标。酸值升高说明汽轮机油发生了劣化,产生了酸性物质。酸值越高,其升高的速度也就越快。油中劣化生成的酸性产物会不同程度的影响油的破乳化度、颗粒度、泡沫和空气释放值等性能。同时高酸值的油对金属部件有腐蚀作用,运行中油的酸值应控制在0.2mgKOH/g(加防锈剂的汽轮机油酸值应控制在0.3mgKOH/g)以内。
2 酸值超标的原因
酸值超标一般有两方面的原因,一是油质差,就是运行油的抗氧化能力下降甚至丧失,导致油的酸值急剧上升;二是用油系统存在过热或局部过热现象,导致酸值的逐渐升高。
3 降低和控制酸值超标的方法
酸值超标,可采用吸附再生方式在运行中处理汽轮机油,使其酸值恢复到新油水平。如果被处理油的酸值升高是由于其抗氧化能力的丧失,还应在再生处理后及时添加抗氧化剂,才能使油质保持稳定。酸值保持平稳。
 
六、汽轮机油的混油问题

1 混油问题造成的危害
如果混油不当会产生大量油泥,油泥会堵塞系统滤网,使系统供油不足,油压下降,严重时会影响系统的润滑,造成严重的后果。
2 不当混油过程中为什么会析出大量油泥。
在补油、换油和油再生处理的过程中都存在一个混油问题,混油不当,就会产生大量油泥,使油中的颗粒度大幅增加,堵塞系统的吸油滤网,使油泵供油不足,系统油压下降,严重时会造成机组重大事故,油泥沉积到冷油器,会影响冷油效果。
在混油过程中产生大量油泥的主要原因是,运行油中可能已存在大量的溶解状态的油泥,当补加新油时,瞬时改变了旧油中油泥存在的高酸值的条件,所以会使大量油泥在短时间内大量析出。
3 如何避免不当混油
在对运行油进行带有混油性质的操作之前,都应在试验室中进行混油试验,当混油试验合格时,才能进行相关的操作,这样才能有效避免由于混油不当导致大量油泥析出造成的严重后果。

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