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潤滑液壓係統進水後的處理辦法
日期：2025-05-17 11:47
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摘要：潤滑液壓係統進水後的處理辦法1油箱進水由於水的比重大於油的比重。所以油箱進水後，水會逐漸沉澱於油箱底部。發現進水後，停止機器運轉，讓油箱裡的油靜置幾個小時，使水有足夠的時間沉澱下來。然後，隻要打開油箱**部的泄放閥，把沉澱的水放掉即可。如果油箱溫度較低，可以將油溫加熱，*高不要超過60℃，這樣有助於油水分離。這種方法**於冇有出現過乳化現象的液壓油。2使用帶吸水功能的過濾器對於少量的進水或乳化程度不嚴重的係統，可以采用有吸水功能的液壓油過濾器將油裡麵的水過濾掉。這種類型的過濾器同時也能過濾油裡的雜質。3真空脫水機如果油箱的油量很大，可以采用液壓油真空脫水機來除水。*常見的真空脫水機是利用水在真空條件下蒸發溫度降低，蒸發量大的原理使油和水徹底分離。它可以很快除掉液壓油裡的水分，包括大部分溶解水。此方法適用於處理大多數的進水情況，包括嚴重乳化的油品。大部分液壓係統維護廠家就是采用這種方法對液壓油進行脫水的。4更換液壓油對於油液汙染特彆嚴重的或者缺乏手段進行脫水處理的液壓係統，可以將液壓油全部更換。把被水汙染的油放乾淨後，加入新油至油泵可以循環的*低油位，開動油泵打循環。並不斷進行液壓係統的
潤滑液壓係統進水後的處理辦法
1 油箱進水
由於水的比重大於油的比重。所以油箱進水後，水會逐漸沉澱於油箱底部。發現進水後，停止機器運轉，讓油箱裡的油靜置幾個小時，使水有足夠的時間沉澱下來。然後，隻要打開油箱*底部的泄放閥，把沉澱的水放掉即可。如果油箱溫度較低，可以將油溫加熱，*高不要超過60℃，這樣有助於油水分離。這種方法**於冇有出現過乳化現象的液壓油。
2 使用帶吸水功能的過濾器
對於少量的進水或乳化程度不嚴重的係統，可以采用有吸水功能的液壓油過濾器將油裡麵的水過濾掉。這種類型的過濾器同時也能過濾油裡的雜質。
3 真空脫水機
如果油箱的油量很大，可以采用液壓油真空脫水機來除水。*常見的真空脫水機是利用水在真空條件下蒸發溫度降低，蒸發量大的原理使油和水徹底分離。它可以很快除掉液壓油裡的水分，包括大部分溶解水。此方法適用於處理大多數的進水情況，包括嚴重乳化的油品。大部分液壓係統維護廠家就是采用這種方法對液壓油進行脫水的。
4 更換液壓油
對於油液汙染特彆嚴重的或者缺乏手段進行脫水處理的液壓係統，可以將液壓油全部更換。把被水汙染的油放乾淨後，加入新油至油泵可以循環的*低油位，開動油泵打循環。並不斷進行液壓係統的各種動作，以使困在各種閥件和運動部件內的冇能放掉的含水分的油流回到油箱。然後再將油箱排放乾淨，換上新的工作油。這樣機器就可以正常使用了。
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油液中水的來源：1.大氣中的水蒸汽 ；2.液壓油在保管、貯存、運輸、抽注和使用過程中會進入水分的。水分在液壓油中會呈現不同的狀態。
(1)溶解水
溶解於液壓油中的水分與液壓油一起為均勻的單相物質。水在烴內的溶解度很低。因為烴類分子比水分子大得多，偶極矩特彆低，極化性很弱。水與烴分子之間冇有氫鍵，它們之間的吸引力僅靠誘導力和分散力。芳香烴和不飽和烴例外，它們的分子能在一定限度內與水分子締合。
溶解在烴內的水分並不離解為離子，而是處於單個分子狀態，位於烴分子之間，在大多數烴內並不締合，一直到飽和濃度。水在液壓油中的溶解度主要受外部因素溫度、濕度以及壓力等的影響。水的溶解度一般與以上參數成遞增關係。
另外，液壓油的深度對水的溶解也有影響。油箱內油品的厚度增加，影響水分的擴散平衡，導致水溶解度的變化。
(2)遊離水
遊離水在液壓油中呈現**相。遊離水與油品中的溶解水呈平衡狀態。水滴呈不同粒度大小，狀態很不穩定，在各種力的作用下，表現為懸浮、互相締合或逐漸沉降以及沉澱水等狀態。
(3)乳化水當遊離水珠被乳化膜包圍時，就形成了乳化水，乳化水會相對穩定地存在。
混凝土攪拌車液壓係統小常識
點擊次數：32 發布時間：2012-11-6
混凝土攪拌車的液壓係統是整個攪拌車的上裝運轉的核心部分，一旦液壓係統出現故障，維修不夠及時，將導致混凝土凝固在攪拌桶內，會給用戶造成很大的損失。所以，我們在日常使用中一定要按照正確的操作方法來操作，以及維護保養。
以下為您介紹了混凝土攪拌車液壓係統保養需要注意的8點：
1、新車使用50小時，一定要禁錮固定泵和馬達以及減速機上的螺栓；
2、每次開始工作之前，請檢查液壓油如發現箱和減速機油窗口的油位標尺和油品顏色，並根據情況補油或者更換；
3、混凝土攪拌車工作時要注意檢查液壓油箱濾芯及真空表，防止濾芯由於油質過差造成回油阻力過大，如發現阻力過大，應抽出濾芯進行更換，甚至更換液壓油；
4、經常檢查油泵和馬達，檢查其連接部位是不是有液壓油漏出，接口是否鬆動，特彆是液壓泵的吸油管路容易鬆動進氣，導致係統產生噪音和油箱呼吸口向外排油；
5、液壓係統風扇表麵散熱器保持清潔，確保良好的散熱效果，要注意風扇是否轉動；
6、在冷啟動(尤其是冬季)要至少運轉20分鐘以後再裝料；
7、每次啟動時都要將液壓泵的操作杆放到中間位置，操作液壓泵時不要猛推猛拉，要轉換方向時，一定要放在中間停滯5秒以上；
8、遇到較差路況時，要小心駕駛，避免損壞減速機主軸承。
經常維護保養混凝土攪拌車的液壓係統會為我們減少維修成本，在日常工作中省去不必要的麻煩。
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混凝土攪拌車液壓油的要求：
對付液壓係統原則上夏季利用68#的抗磨液壓油，冬季應該利用46#的抗磨液壓油，寒冷地區應該利用32#的低溫抗磨液壓油。這樣做的長處是豈論何時，城市使液壓係統內油的循環越發順利，不造成由於低溫可能高溫油的粘稠度達不到，造成液壓油係統不能正常運轉。
減速機加注齒輪油，一般的標號VG150
一般環境下，液壓油和齒輪油**次改換應該在購車之日起一個月內可能400個事情小時*好，這樣更能擔保廠家的售後和液壓係統的正常運轉。
曾經有一個客戶告訴我們，他自從買車到此刻(2年)了，冇有更換過油品，車輛照舊好好的運轉。我們不否認有這種意外情況存在，雖然冇有即時換油，或許可以省下幾千塊錢，但如果，機器壞的時候，損失可選不是幾千塊的事兒喲！我們必須規範油品的乾淨及合格程度，避免貪小失大的事故發生。
據我們不完全統計，造成液壓係統損壞的，95%是由於冇有實時改換液壓油造成的。**次改換過之後，需要根基上每半年甚至一年改換一次問題都不大。中間要留意液壓風扇上的散熱指示針，假如發明油品有問題，該當即改換。
小編上麵所說的大家可都要記住了，我在這裡還是要再次提醒大家兩點：嚴禁差彆品牌差彆型號的齒輪油混加，還有就是換油的同時需要改換濾芯(即時定期對液壓油進行過濾淨化，也要對油箱及濾芯定期進行清理，以保障液壓油的清潔度)。
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