汽轮机油过滤脱水聚结分离滤油机
一 、性能与用途
为了解决汽轮机液压、润滑和调速系统中油液含水量多等问题，重庆通瑞滤油机公司生产的ZJD-F系列汽轮机油过滤脱水聚结分离滤油机。集精密过滤和脱水两种功能于一体，地除油液中的颗粒污染物、乳化水、溶解水、游离水、过滤后杂质含量达到国标要求，能实现连续运行和无人值守，本系列滤油机拥有不加热即可破乳脱水的特性，所以拥有其它类型滤油机所无法媲美的优越性。
技术优点总概述：
■ 破除油中的全部油水乳化结构。
■ 脱除油中游离水份，处理后水份含量低于100PPM。
■ 精密过滤油液中的固体颗粒杂质，滤后指标达到国标GB/T511标准。也可根据实际需要，通过调整滤芯精度，提高清洁度达到NAS6级或更高。
■ 集精密过滤及脱水两种功能于一体。
■ 无需加热、无须抽真空和高速离心，功率小、能耗低。
■ 不会改变油液的物理、化学性质，延长年油液使用寿命。
■ 具有滤芯失效报警、电气过载保护，并有报警远传输出。
■ 设备在线运行，自动控制，无人职守。
■ 可要求制作大流量设备连续处理。
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参数名称 |
单位 |
ZJD-F-100 |
ZJD-F-150 |
ZJD-F-200 |
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设备技术参数 |
进出口公称流量 |
L/H |
6000L/H |
6000L/H |
6000L/H |
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工作压力 |
Mpa |
≤0.4 |
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电源 |
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220V 单相或者380V50HZ |
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工作噪声 |
dB(A) |
≤80 |
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工作温度 |
℃ |
≤50 |
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进（出）口管径 |
mm |
DN 40 |
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设备重量 |
Kg |
680 |
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外形尺寸 |
mm |
1200*1100*1350 |
1200*1300*1550 |
1200*1400*1750 |
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油中含水量 |
PPm |
≤300（循环值）（GB/T260） |
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过滤精度 |
µm |
≤5 |
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破乳化值 |
Min |
≤15 |
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机械杂质 |
% |
0.05～0.005(GB/T511) |
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油泵/电机 |
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YCB4-0.6/2.2kW |
YCB8-0.6/2.2kW |
YCB10-0.6/4kW |
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滤芯配置 |
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聚结+分离滤芯18支 |
聚结+分离滤芯24支 |
聚结+分离滤芯30支 |
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不锈钢滤芯２支 |
不锈钢滤芯２支 |
不锈钢滤芯２支 |
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二、工作原理
聚结分离器内部安有两组不同功能的滤芯——聚结滤芯和分离滤芯。当油液流经聚结分离器时，在其内部经历过滤、聚结、沉降、分离四个过程阶段，实现滤除颗粒污物、脱除水份的功能。
聚结脱水原理：不同的液体有着不同的表面张力，而液体流过小孔时，表面张力越小，所通过的速率就越快，当低粘度液体流入分离器后，首先进入聚结滤芯，聚结滤芯具有多层过滤介质，其孔径逐层递增。由于表面张力的差异，油液快速通过滤层，而水却缓慢的多；又由于聚结滤芯采用亲水性材料，微小的水滴更是吸附在滤层表面从而造成水滴的聚结。受动能的作用，小液滴竞相通过开孔，逐渐汇成大的液滴，并在重力作用下沉降而与油液分离，通过聚结滤芯后的油液，仍有尺寸较小的水珠在惯性作用下向前至分离滤芯处。分离滤芯由特殊的疏水材料制成，在油液通过分离滤芯时，水珠被挡在分离滤芯的外面，而油液则通过分离滤芯，并从出口排出。
三、工作流程
油液首先从初过滤器滤除油液中颗粒后，进入聚结分离器。在聚结分离器中，油液通过过滤、聚结、沉降、分离四个过程，实现脱除水份的功能，*后输出净化油。沉降在集水槽中的水通过集水槽上的放水阀排除。同时可根据油质情况选择油液直接通过过滤器滤除油液中的颗粒污染物以后，输出净化油。
四、构造特点
颗粒过滤系统：采用滤材做过滤介质，超大过滤面积设计，可有效地滤除极细微的颗粒杂质，使油品达到很高的清洁度。
聚结系统：聚结系统由一组聚结滤芯组成，聚结滤芯采用了独特的极性分子结构，油液中的游离水及乳化水在通过滤芯后，被聚结成较大的水滴，再依靠重力的作用下沉降至储水罐内。
分离系统：分离系统的分离滤芯由特殊的疏水材料制成，油液通过滤芯时，水珠被挡在滤芯的外表面，相互聚结直至因重力作用，沉降至储水罐内。
排水系统：分离出来的水份储存在储水罐内，当界面高度到达到设定值时，打开阀门将水排出，直至降到下液面，关闭阀门，停止排水。
